首先應(yīng)明確這樣一個(gè)事實(shí),當(dāng)時(shí)國(guó)共合作,因統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系,解放區(qū)的郵政業(yè)務(wù)都是由中華郵政承擔(dān)的,為保密而特設(shè)的交通站則僅限于組織內(nèi)部機(jī)關(guān)郵件的傳遞,即使發(fā)行有面值票了也是如此,所以張先生所認(rèn)可的這一時(shí)期的郵資制度是與通常意義上的郵資制度有很大區(qū)別的。通常意義上的郵資制度完全是以郵資收入支撐機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn),而交通站的郵資制度則依然屬于“官辦官用”性質(zhì),因?yàn)閱问青]件資費(fèi)是不足以支撐其運(yùn)轉(zhuǎn)的,還得主要靠組織上供給,而且各機(jī)關(guān)按郵件類別買票所付出的錢也同樣是由組織供給的,即使有自籌,也是屬于組織的,這與由組織上直接供給交通站、由交通站大包大攬無償傳遞機(jī)關(guān)郵件并無本質(zhì)的區(qū)別。
再者,交通站雖僅限于機(jī)關(guān)郵件的傳遞,然而因工作關(guān)系,一些內(nèi)部人員也是被允許通過交通站傳遞其私人郵件的,但卻不像機(jī)關(guān)郵件一樣免資,淮南區(qū)在發(fā)行“平”,“快”,“機(jī)”字之后(也可能是同時(shí))發(fā)行的20分五角星圖郵票即是專供這些私人郵件有償貼用的,蘇中區(qū)雖未發(fā)行類似專用郵票,但客觀上也應(yīng)有此類私人郵件,并也應(yīng)是要納資的。只是由于制度的漏洞,這些私人郵件往往混淆在機(jī)關(guān)郵件中,也正為此緣故,才最終以有面值票取代無面值票的。雖然這一制度未能堅(jiān)持下去,但終究是客觀存在的。
通過以上分析,筆者認(rèn)為:?jiǎn)螐臋C(jī)關(guān)郵件的角度,無論發(fā)行無面值,還是發(fā)行有面值票,都不足以構(gòu)成郵資制度,郵資制度主要是由私人郵件體現(xiàn)出來的。雖然發(fā)行有面值票時(shí),私人郵件有了多種投遞選擇,與發(fā)行無面值票時(shí)僅有20分一種有所不同,但郵資制度是不以郵資種類多寡而定的,有一種郵資也是實(shí)行了郵資制度。雖然發(fā)行無面值票時(shí)私人郵件納資制度未有鏗持下去,但那是因制度的漏洞造成的,卻不能說沒此制度。由于有私人郵件體現(xiàn)出了郵資制度,作為整體,機(jī)關(guān)郵件也便納入到了郵資制度中,其所貼用的票證也就理所當(dāng)然具有了郵票性質(zhì),有面值票自不用說,“稿”,“平”,“快”,“機(jī)”字等無面值票也就不再僅是區(qū)別郵件類別的“憑證”而代表不同資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的免資郵票了。
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