關于伍拾圓火車大橋印制與發行時間

  1998年殷毅先生主編《當代中國貨幣印制與鑄造》一書中指出“伍拾圓火車大橋（甲，俗稱紅面或紅火車）生產時間：1949年2月至9月，發行時間：1949年2月10日。伍拾圓火車大橋（乙，俗稱藍面或藍火車）生產時間：1949年6月至9月，發行時間：1949年6月。”
  然而北京左保昌和吳開泰二位先生于1985年《中國錢幣》發表＜新中國戰時的本位貨幣＞一文，文章中提及“紅面（甲）券生產時間：1949年2月至9月，發行時間：1949年2月。藍面（乙）券生產時間：1949年4月2日至6月15日，發行時間：1949年6月。”基本上，坊間一些雜志書刊都是依據這一書一文轉載而來。
   但是2000年張新知先生編著的《人民幣紙幣集藏指南》卻記載為“（甲）券生產時間：1949年2月至9月，發行時間：1949年2月。（乙）券生產時間：1949年2月2日至6月15日，發行時間：1949年6月。”不知其所謂“（乙）券生產時間：1949年2月2日”。
   姑且不論這三者對“藍面（乙）券生產時間”彼此存在的小差異，而就它們述及的印制和發行時間卻都與總行1949年3月12日發布的通告有重大矛盾；這方面呂榮熙和董仲達二位先生編著的《第一套人民幣大全》書中有談論到，其評述伍拾圓火車大橋（甲）券認為：“紅大橋券印刷時間不應該是到1949年9月（注：指停印時間），而在1949年3月12日前，本券印刷時間實際上只有一個月而已。＂至于評述（乙）券則以為：“本券的發行與開印時間要提早了，開印時間必定早于1949年3月12日，而發行時間就是1949年3月12日。”
  如果依據伍拾圓火車大橋（甲）、（乙）兩券的發行量和總行發布的通告來論斷的話，兩券的生產時間應為1949年2月至9月，（甲）券的生產時間應為1949年2月至3月，（乙）券為1949年3月至9月；而（甲）券的發行時間應為1949年2月10日，（乙）券為1949年3月12日。

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