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早在幾十年前的發達國家，郵票的保值、增值功能就被民間重視，所以郵票投資百年不衰。何謂保值？能夠保持資金的購買力不降低；何為增值？能夠保持資金的購買力提高。
2010年以來，以我市為例：93號乙醇汽油價從5.98元漲到6.33元，未來煤氣將會從現在的2.40元漲到3.30元；1.6升排量的小汽車車船稅將會從480元/年漲到720元左右；電價將會從現在的0.50元起步，實施階梯電價，價格必然要提高。。。而2010年前九個月老郵票的漲幅已經達到50%。郵票的投資保值增值的優勢明顯（2007年以后發行的的郵票處在負收益狀態）。
值得投資者注意的是，老票郵票的投資收益率并不是平均上漲，從近幾年的規律查看，是按照周期性上漲，這個周期短則1-2個月，長則1-2年。這種周期性對于投資者來說是機遇，掌握好波段可以提高收益。2007年以后發行的郵票也有周期性，但是總體走勢是漲一步跌三步，投資新郵只能是虧本。在不明真相的人當中，新郵這個“臭魚”腥了整個老票這鍋好湯！
郵票的投資在“十二五計劃”期間，將會成為民間的投資熱點。目前的高收益率已經持續了數年，勢頭不減。鑒于大部分老票價格還遠遠低于十多年前的價格，可以預見，郵票的投資潛力仍然十分巨大。
在國家調控房地產的背景下，郵票投資領域的資金流入量將會越來越多。在賺錢效應的刺激下，參與集郵的人也會越來越多。鑒于老票的數量越來越少的前提下，其價格必將越來越高。我們預計未來五年是郵票投資的黃金時期是客觀的，也是必然的。
早在幾十年前的發達國家，郵票的保值、增值功能就被民間重視，所以郵票投資百年不衰。何謂保值？能夠保持資金的購買力不降低；何為增值？能夠保持資金的購買力提高。
2010年以來，以我市為例：93號乙醇汽油價從5.98元漲到6.33元，未來煤氣將會從現在的2.40元漲到3.30元；1.6升排量的小汽車車船稅將會從480元/年漲到720元左右；電價將會從現在的0.50元起步，實施階梯電價，價格必然要提高。。。而2010年前九個月老郵票的漲幅已經達到50%。郵票的投資保值增值的優勢明顯（2007年以后發行的的郵票處在負收益狀態）。
值得投資者注意的是，老票郵票的投資收益率并不是平均上漲，從近幾年的規律查看，是按照周期性上漲，這個周期短則1-2個月，長則1-2年。這種周期性對于投資者來說是機遇，掌握好波段可以提高收益。2007年以后發行的郵票也有周期性，但是總體走勢是漲一步跌三步，投資新郵只能是虧本。在不明真相的人當中，新郵這個“臭魚”腥了整個老票這鍋好湯！
郵票的投資在“十二五計劃”期間，將會成為民間的投資熱點。目前的高收益率已經持續了數年，勢頭不減。鑒于大部分老票價格還遠遠低于十多年前的價格，可以預見，郵票的投資潛力仍然十分巨大。
在國家調控房地產的背景下，郵票投資領域的資金流入量將會越來越多。在賺錢效應的刺激下，參與集郵的人也會越來越多。鑒于老票的數量越來越少的前提下，其價格必將越來越高。我們預計未來五年是郵票投資的黃金時期是客觀的，也是必然的。（以上觀點，僅供參考 畢氏郵品網）
早在幾十年前的發達國家，郵票的保值、增值功能就被民間重視，所以郵票投資百年不衰。何謂保值？能夠保持資金的購買力不降低；何為增值？能夠保持資金的購買力提高。
2010年以來，以我市為例：93號乙醇汽油價從5.98元漲到6.33元，未來煤氣將會從現在的2.40元漲到3.30元；1.6升排量的小汽車車船稅將會從480元/年漲到720元左右；電價將會從現在的0.50元起步，實施階梯電價，價格必然要提高。。。而2010年前九個月老郵票的漲幅已經達到50%。郵票的投資保值增值的優勢明顯（2007年以后發行的的郵票處在負收益狀態）。
值得投資者注意的是，老票郵票的投資收益率并不是平均上漲，從近幾年的規律查看，是按照周期性上漲，這個周期短則1-2個月，長則1-2年。這種周期性對于投資者來說是機遇，掌握好波段可以提高收益。2007年以后發行的郵票也有周期性，但是總體走勢是漲一步跌三步，投資新郵只能是虧本。在不明真相的人當中，新郵這個“臭魚”腥了整個老票這鍋好湯！
郵票的投資在“十二五計劃”期間，將會成為民間的投資熱點。目前的高收益率已經持續了數年，勢頭不減。鑒于大部分老票價格還遠遠低于十多年前的價格，可以預見，郵票的投資潛力仍然十分巨大。
在國家調控房地產的背景下，郵票投資領域的資金流入量將會越來越多。在賺錢效應的刺激下，參與集郵的人也會越來越多。鑒于老票的數量越來越少的前提下，其價格必將越來越高。我們預計未來五年是郵票投資的黃金時期是客觀的，也是必然的.
