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隨著在馬里亞納海溝試驗區進行7000米級海試第六次下潛的“蛟龍”號返回母船，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試圓滿、超額完成了今年海試預定的全部試驗任務。此次海試創造了我國載人深潛的新紀錄，實現了我國深海技術發展的新突破和重大跨越，標志著我國深海載人技術達到國際領先水平，使我國具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學研究、資源勘探的能力。為此，中國郵政集團公司將于今天（7月16日）發行《蛟龍號成功完成7000米級海上試驗》紀念郵資信封和《蛟龍探�！菲胀�郵資明信片各1枚。
為推動我國深海運載技術的發展，科技部于2002年將深海載人潛水器研制列為國家高技術研究發展計劃(863計劃)重大專項，啟動“蛟龍”號載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作。“蛟龍”號載人潛水器設計最大下潛深度為7000米，工作范圍可覆蓋全球海洋區域的99.8%。截至2012年，我國載人潛水器7000米級項目已經走過了10年，海上試驗歷時4年。
我國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，“蛟龍”號屬于第一梯隊。目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米。
在今年進行的6次下潛中，“蛟龍”號3次超越7000米，最大下潛深度達到7062米，每次下潛都按照預定的試驗內容達到了目標。7000米級海試過程中，我國自行選拔培訓的8 名潛航員和試航員共18人次參與了下潛，下潛深度全部超過7000米。全球載人深潛歷史上到達和超過這一深度的11個人當中，中國占有8位。
