熊貓金銀幣幫我闖三關

　　小時剛記事時爺爺送我一枚銀元，一直帶在我身上玩耍。長大后自己有了工資，就盼望能有一枚新中國發行的金銀幣。一次出差路過北京，在集郵門市部柜臺里看到熊貓金銀幣，心中一亮，但金幣太貴，只好用買臥鋪的錢買了二枚銀幣。雖然坐硬座車辛苦一點，但一看見銀幣上莊重的天壇，憨態可掬的熊貓，什么疲勞也沒有了。從那時起我把舊銀元收進箱底，而把熊貓銀幣帶在身上，像護身符一樣伴我走南闖北，一路平安。
　　1993年我受命于中國第三冶金建設公司擔任駐俄羅斯工程項目經理。一到地處俄遠東邊區阿穆爾——共青城郊區的工地，發現三百多人的食堂連一個青菜葉也沒有，盡是從國內帶去的干菜或咸菜，吃慣了青菜的中國工人十分不適應。我拿起中俄雙方簽訂的合同書，找到俄方經理瓦西里，瓦西里雙手一攤，腦袋一歪，“王，我真的沒有辦法。”他的這句話令我想起臨出國時，同事們一再告誡我，在和外國人打交道中，雖然德國人較真，但按合同辦；日本人精明，需要勤算計；俄國人隨意，不按規矩辦。
　　我心里非常生氣，但為了三百多工人的生活，還是得抓緊想辦法。經理部一面組織職工開荒種菜立足長遠；一面派人四處買菜。以解眼前之急，可是當地人只吃黃瓜、西紅柿和少量的包心菜，商店里根本沒有帶葉的青菜，集市上盡是老太太挎筐端盆論個賣，根本無法滿足三百人的用餐需要。
　　此后，我就帶人逢集必趕。一次在集上碰到一位賣前蘇聯銀幣的，好奇心使我拿起一枚鑄有列寧頭像的銀幣，與隨身帶的熊貓銀幣作比較，這位叫尼古拉的賣幣人發現我拿出一枚中國銀幣，非要看看是什么樣的，他一看見是熊貓圖案，非要和我作交換，可是菜沒買到我心里怕誤時間，就告訴他菜沒買到，工人正等著吃菜，下次再說，尼古拉拽著我的手不放，急忙說買菜好辦，他認識幾個農場朋友，說著就拉我上他的車去農場，面對尼古拉的熱情，只好忍痛割愛送他一枚熊貓銀幣。一到農場，尼古拉就告訴農場朋友，我和他是德魯克(朋友)，王有中國熊貓銀幣，說著就把他那枚熊貓銀幣掏出來給朋友看。原來這位農場朋友也是收藏各國硬幣的愛好者，看見中國銀幣高興的喊柯達(微博)也，哈拉少(中國好)，我只好把身上最后一枚熊貓銀幣送給農場朋友安德列。安德列接過銀幣，拉著我非要喝伏特加慶祝一番。告訴我農場的菜都是按頭一年簽的銷售協議種植的，沒有協議根本買不到菜，但看在德魯克(朋友)份上，可以擠出來一些，并幫我聯系幾家農場，每隔一天供給100斤菜，頭一次先賣200斤黃瓜和卷心菜，樂得我一顆懸著的心終于落了地。
　　真的沒想到熊貓銀幣有這么大的魅力，不僅中國人喜歡，俄國人也喜歡，看來世界各民族人民想往真善美的追求是一致的。事后我電告國內公司速購十枚熊貓銀幣送工地備用。俄國節日多，逢節必互贈禮品，選用熊貓金銀幣是最恰當的。
　　春去秋來，轉眼到了中秋節。工地飄起了雪花，施工被迫停下來。除安排少數人留守外，近300人需要返回國內休假。俄方提出每三十人一組分批乘火車回國，但途中需在哈巴羅大斯克和烏蘇里斯克兩個車站換車，絕大部分工人不懂俄語，語言不通，分散乘車，容易誤車掉隊。我提出包車一次回國辦法，得到俄方同意，并派人和我一起去千里之外的阿穆爾洲騰達火車站，即俄遠東鐵路局申請用車。
　　一位姓柳達密拉的女主任認真又和善地接待了我們。聽說要送中國工人回國，于是極其仔細地聽取我們用車的理由和數量，她很同情中國工人沒有充足的御寒裝備，面對即將來臨的寒冬，回國的愿望十分迫切。但是俄國鐵路規定，動用客貨車編組必須在一年前提出計劃并報莫斯科總局批準，地方局無權臨時用車。她說你們是來支援我們的，我們不能眼瞅著中國工人挨凍而不管，一定將這個特殊情況報告莫斯科總局，請你們耐心等待消息。臨別時，我把帶去的絹花和熊貓銀幣送給柳達密拉作紀念。她笑著看著絹花，認真地欣賞活潑的熊貓圖案，連說哈拉少(好)，謝謝。
　　一天后，我再次來到她的辦公室，柳達密拉熱情地告訴我，經過她努力溝通，同意按特殊情況處理，追加兩節客車和兩節貨車混編運送中國工人到俄邊境車站——格城。
　　柳達密拉說，從格城到中國綏芬河車站一段讓我們到格城后找站長瓦洛佳，她可以打電話幫助溝通。這件看起來很難辦的事，被女主任的熱情，以及熊貓銀幣的魅力化解了，使三百名中國工人如期撤離工地。
　　四節客貨車在阿穆爾——共青城車站混編在正點列車上，經過在哈巴羅夫斯克和烏蘇里斯克兩次換掛列車，歷經十六個小時終于到達俄邊境車站——格城。按照俄方規定，全體人員要下車經邊檢后才能乘中國客車回國，貨車需經俄海關驗關后換裝中國貨車出境到綏芬河，經中國海關驗關入境后，再換裝發往鞍山。我同俄方經理部代表把人員送上中國客車后，帶著鐵路大票和禮品——一對熊貓金銀幣拜訪瓦洛佳站長，一面代表中方經理部感謝他對中方多次過境的支持，并贈送熊貓金銀幣；一面提出直接出境到中國綏芬河車站再換裝的要求。經過相互的友好溝通，瓦洛佳考慮到中國工人已經出境，無人裝卸換裝，車上全是工人私人物品，雇人換裝容易出問題，而且還得在格城車站排計劃，等待換裝中國貨車(中俄鐵路軌距不同)，于是同意貨車直發中國綏芬河車站，并在當天過境，趕上先行的客車，及時在綏芬河車站換裝后直發鞍山，讓工人們盡快抵達目的地。

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