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今天小弟無意間發現了兩枚郵票，郵票名稱是《蘇通長江公路大橋》。單獨使用任何一枚，大橋都變成了斷橋，犯我國傳統的忌諱，也背離了該郵票設計者的美好設計寓意圖。這能否成為錯票而具有更高的收藏價值，請各位高手指點。
該郵票的設計初衷和背景資料如下：
4月12日，蘇通長江公路大橋建成通車當日，我國將發行《蘇通長江公路大橋》郵票一套兩枚。兩枚郵票為連票，票圖為清爽的淡藍色，聽說設計郵票時，大橋還沒有建成，那么這套郵票是如何役計的?郵票設計者李志宏揭開了這個問題的答案。
記者：能為讀者講解一下這套郵票的構圖內容嗎?
李志宏：郵票為兩枚橫長票形連票，我的設計原則是，兩枚郵票在單獨分開時既可以顯得很完整，連在一起時看起來又是另外一幅完整的畫面。兩枚郵票的中間部分是現代建筑蘇通長江公路大橋，即郵票的主體；連票的兩邊，即每枚郵票都有一邊描繪的是當地有代表性的歷史建筑。我追求的郵票風格是現代和古典的完美結合。
記者：郵票的色彩是如何把握的?
李志宏：為了突出位于郵票中間部位的主體部分橋，這些地方我有意繪制成彩色的，具體為象征科技的藍灰色調，寓意著長江水面出現的新亮點，也點明了蘇通長江公路大橋的意義是溝通南北的大動脈。兩邊的有代表性的歷史建筑被處理成素描單色，這既是為了體現其歷史滄桑感，也是為了對郵票的主體部分起到襯托的作用。
記者：聽說郵票在設計時橋還沒有建成，那么郵票是怎么設計的呢?
李志宏：是的。記得當時郵票設計之初，大橋還在建設，即使到施工現場也無法參考，只能通過研究大橋的效果圖和關注建筑進度情況設計郵票。
記者：郵票與真實的橋是一樣的嗎?
李志宏：當然。蘇通長江大橋有許多項“世界之最”，科技含量很高。為了達到更精確的目的，大橋這部分我是用電腦繪制的。不論是橋墩與橋身的比例，還是大橋斜拉索的根數以及航道的具體位置，都是與實際一致的。
蘇通長江公路大橋1
蘇通長江公路大橋2
