上海地鐵單程票日均流失近萬(wàn)張

一張印有“先下后上有序乘車”的地鐵單程票，在淘寶網(wǎng)上被“炒”到了60元。鑒于部分印有公益性內(nèi)容的單程票存在不小的升值空間，一些市民將之作為了收藏對(duì)象。來(lái)自軌道交通票務(wù)中心的統(tǒng)計(jì)，由于乘客收藏、隨意丟棄及人為損壞等原因，上海地鐵單程票日均流失達(dá)近萬(wàn)張。

　　上海地鐵單程票采用的是非接觸式智能票卡。在正常情況下，乘客插卡出站后，票卡就進(jìn)入了閘機(jī)的回收系統(tǒng)。回收的票卡在進(jìn)行清潔處理后可再度售出，一直循環(huán)使用。如今，這個(gè)可循環(huán)的單程票票務(wù)系統(tǒng)正遭遇票卡流
失難題的困擾。

　　單程票流失最嚴(yán)重的是公益廣告票卡。地鐵工作人員告訴記者，印有公益廣告內(nèi)容的新型單程票面世一周內(nèi)，流失率最高可超過1%。這些地鐵票的多數(shù)流向了本地收藏者的收藏夾，他們買一張3元錢的地鐵票，但并不乘車，而是收藏起來(lái)等待升值的機(jī)會(huì)。收藏上海地鐵票的還有一些來(lái)自國(guó)內(nèi)外的游客，他們把地鐵單程卡作為了上海之旅
的“紀(jì)念品”。

　　除了收藏原因外，隨意丟棄和人為損壞也造成了單程票流失。據(jù)介紹，一些持單程票的乘客由于操作原因無(wú)法正常出站時(shí)，往往不等工作人員前來(lái)處理就攜票卡鉆出閘機(jī)。他們走出地鐵站后，會(huì)把票卡隨手扔在路邊。此外，還有一些乘坐地鐵時(shí)將票卡任意彎曲甚至對(duì)折，導(dǎo)致票卡損壞不能使用。據(jù)軌道交通票務(wù)中心負(fù)責(zé)人介紹，目前本市每天有80多萬(wàn)乘客持單程票乘車，由于上述原因，單程票日均流失7000張、損壞2000多張。需要引起重視的是，隨著地鐵客流量的上升，票卡流失量仍有增長(zhǎng)之勢(shì)。

　　據(jù)介紹，每一張地鐵單程票要經(jīng)過卡面印刷、芯片加工、繞線、焊接、切割、鐳射噴碼等20多道工序。由于單程票本身的厚度只有0.45毫米，所以芯片的加工難度很高，必須磨得特別薄。每張單程票卡的制作成本就要2元多。單程票流失給地鐵部門造成了每年近800萬(wàn)元的損失。

　　地鐵方面呼吁，地鐵單程票的主要功能是乘坐地鐵，公益廣告票卡還帶有宣傳公益信息的功能，希望乘客不要再把它作為收藏的對(duì)象。同時(shí)，提醒乘客愛護(hù)單程票，正確使用單程票，以減少票卡的損耗。

擴(kuò)展閱讀： 袁世凱銀元價(jià)格 奧運(yùn)鈔 北洋造光緒元寶 錢幣收藏價(jià)格表 郵票價(jià)格查詢